حذف
- بررسی تخصصی
- مشخصات
- نظرات کاربران
باتری 18650 یک سلول لیتیوم یون قابل شارژ با ولتاژ نامی ۳.۷ ولت است که توسط شرکت سونی نامگذاری و استاندارد شده است. ابعاد استاندارد این باتری حدود ۱۸ میلیمتر قطر و ۶۵ میلیمتر طول است که عدد صفر در انتهای نام نشان‌دهنده شکل استوانه‌ای آن می‌باشد. این باتری‌ها به دلیل چگالی انرژی بالا، عمر چرخه شارژ قابل قبول و قابلیت ارائه جریان تخلیه نسبتاً زیاد، محبوبیت گسترده‌ای پیدا کرده‌اند. ولتاژ واقعی این باتری‌ها میتواند بین ۳.۲ ولت در حالت تخلیه کامل تا حدود ۴.۲ ولت در حالت شارژ کامل متغیر باشد و ولتاژ نامی ۳.۷ ولت نشان‌دهنده ولتاژ متوسط در حین تخلیه است. ظرفیت این باتری‌ها بسته به مدل و سازنده میتواند از حدود ۱۵۰۰ میلی‌آمپر ساعت تا بیش از ۳۵۰۰ میلی‌آمپر ساعت باشد. باتری‌های ۱۸۶۵۰ در طیف وسیعی از دستگاه‌ها از جمله لپ‌تاپ‌ها، چراغ‌های قوه، ابزار قدرتی بی‌سیم، سیستم‌های پشتیبان‌برق (UPS)، خودروهای برقی و اسکوتر‌ها و پاوربانک‌ها استفاده می‌شوند. ساختار داخلی آنها شامل یک آند (معمولاً از جنس گرافیت)، یک کاتد (که میتواند از جنس لیتیوم کبالت اکسید یا دیگر ترکیبات مانند لیتیوم فسفات آهن باشد) و یک الکترولیت است که انتقال یون‌های لیتیوم را ممکن می‌سازد. عملکرد این باتری‌ها بر اساس حرکت یون‌های لیتیوم بین الکترودها در حین شارژ و دشارژ است. ایمنی این باتری‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است و به همین دلیل بسیاری از مدل‌های با کیفیت دارای مدارهای حفاظتی داخلی یا بیرونی هستند. این مدارهای حفاظتی می‌توانند از شارژ بیش از حد، دشارژ عمیق، اتصال کوتاه و گرمای بیش از حد جلوگیری کنند. شارژ این باتری‌ها باید با استفاده از شارژرهای مخصوص و با روش CC-CV انجام شود که در ابتدا جریان ثابت و سپس ولتاژ ثابت اعمال می‌شود. عدم رعایت پروتکل صحیح شارژ میتواند منجر به آتش‌سوزی یا انفجار شود. دمای عملیاتی بهینه برای این باتری‌ها معمولاً بین صفر تا ۴۵ درجه سانتی‌گراد است. قرار دادن باتری در دمای بسیار بالا یا بسیار پایین میتواند به طور دائمی به ظرفیت و عمر آن آسیب بزند. عمر این باتری‌ها معمولاً بر اساس تعداد چرخه شارژ کامل (معمولاً ۳۰۰ تا ۵۰۰ چرخه) تعریف می‌شود که پس از آن ظرفیت باتری به زیر ۸۰ درصد ظرفیت اولیه کاهش می‌یابد. انبارداری طولانی‌مدت باتری‌های لیتیوم یون باید در حالت شارژ جزئی (حدود ۴۰ تا ۶۰ درصد) و در محیط خنک انجام شود. دشارژ کامل و سپس انبار کردن باتری برای مدت طولانی میتواند باعث تخریب غیرقابل برگشت سلول شود. باتری‌های ۱۸۶۵۰ در دو نوع protected و unprotected عرضه می‌شوند که نوع protected دارای برد حفاظتی (PCB) است. استفاده از نوع unprotected بدون وجود سیستم حفاظتی خارجی در دستگاه میتواند خطرناک باشد. این باتری‌ها در کیفیت‌ها و قیمت‌های بسیار متنوعی در بازار موجود هستند و باتری‌های تقلبی یا با کیفیت پایین می‌توانند خطرات ایمنی جدی ایجاد کنند. برای تشخیص باتری‌های اصلی از تقلبی می‌توان به وزن، کیفیت چاپ بر روی بدنه و تست ظرفیت واقعی با استفاده از تجهیزات مخصوص اشاره کرد. بازیافت صحیح باتری‌های لیتیوم یون به دلیل مواد شیمیایی موجود در آنها بسیار مهم است و نباید آنها را مانند زباله‌های معمولی دور ریخت. پیشرفت‌های تکنولوژی در زمینه مواد کاتد و آند به طور مداوم در حال بهبود چگالی انرژی و ایمنی این باتری‌ها است. باتری‌های ۱۸۶۵۰ نقش کلیدی در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی تجدیدپذیر ایفا می‌کنند. هنگام اتصال چندین باتری ۱۸۶۵۰ به صورت سری یا موازی برای ایجاد بسته‌باتری (Battery Pack) باید به بالانس بودن سلول‌ها از نظر ولتاژ و ظرفیت توجه ویژه‌ای داشت. از معایب این باتری‌ها می‌توان به حساسیت به ضربه و فشار مکانیکی شدید اشاره کرد که میتواند باعث اتصال کوتاه داخلی شود. پوشش خارجی باتری معمولاً یک غلاف پلاستیکی به نام سینک است که علاوه بر عایق‌کاری، اطلاعاتی مانند مدل، ظرفیت و ولتاژ را نیز نمایش می‌دهد. قطب مثبت باتری معمولاً به صورت یک برآمدگی و قطب منفی به صورت یک صفحه تخت طراحی شده است. در برخی کاربردهای خاص، باتری‌های ۱۸۶۵۰ با پین ایمنی (Safety Vent) ارائه می‌شوند که در صورت افزایش فشار داخلی، گازها را تخلیه می‌کند تا از انفجار جلوگیری شود. چگالی انرژی حجمی و وزنی این باتری‌ها در مقایسه با فناوری‌های قدیمی‌تر مانند نیکل-کادمیوم بسیار بالاتر است. تحقیقات برای جایگزینی مواد کاتد با موادی مانند لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکسید (NMC) یا لیتیوم نیکل کبالت آلومینیوم اکسید (NCA) ادامه دارد. قیمت این باتری‌ها در سال‌های اخیر به دلیل تولید انبوه و رقابت بین سازندگان به طور قابل توجهی کاهش یافته است. ظرفیت اعلام شده توسط سازنده معمولاً تحت شرایط آزمایشگاهی خاصی اندازه‌گیری می‌شود و در شرایط واقعی ممکن است کمتر باشد. جریان دشارژ مداوم مجاز باتری با واحد آمپر (A) یا واحد C (نسبت به ظرفیت) بیان می‌شود و превыن آن میتواند به باتری آسیب برساند. برخی از باتری‌های ۱۸۶۵۰ با قابلیت دشارژ با جریان بالا (High Drain) برای کاربردهایی مانند دریل‌های بی‌سیم طراحی شده‌اند. نگهداری و حمل‌ونقل تعداد زیادی از این باتری‌ها توسط هواپیما تحت مقررات خاصی انجام می‌شود. تماس مستقیم قطب‌های مثبت و منفی باتری با اجسام فلزی (مانند سکه یا کلید در جیب) میتواند باعث اتصال کوتاه و گرمای فوری شود. در صورت مشاهده بادکردگی، نشت مایع یا تغییر شکل بدنه، باید بلافاصله استفاده از باتری متوقف شود. شارژ مجدد باتری که به طور کامل تخلیه شده و برای مدت طولانی بدون شارژ مانده است، باید با احتیاط فراوان انجام شود. استفاده از باتری‌های با مارک‌های معتبر و خرید از فروشندگان قابل اعتماد، خطرات احتمالی را کاهش می‌دهد. این باتری‌ها به طور کلی یک انتخاب متعادل از نظر عملکرد، هزینه و قابلیت اطمینان برای بسیاری از کاربردهای الکترونیکی مصرفی و صنعتی ارائه می‌دهند.
